Marc Marquez bemutatta a négypilóta listáját, amelyen keresztül megszerezheti a 2025-ös MotoGP címvédő csapatot

Két hét múlva közelebb fog kerülni a tényleges Aragóniában elért eredményéhez, de nehéz megmondani, mennyi időbe telhet – és mennyi időre kell számítanunk a tervezés során –, hogy Oliveira megmutathassa igazi Yamaha-csúcsát. „Befejeztük az új versenyt, és én egészen a közepére mentem. Megnéztük, amit te, az új váll és karvédő. Semmi különös nem volt rajta.” Ami még aggasztóbb, abban az esetben, ha a pontok kevésbé rombolják a helyzetet, a másik szelíd versenyfeladás, amit az új motorra gyakorolt ​​folyamatos hatás hiányának tulajdonított. Vinales – aki mindig erősebb volt Silverstone-ban – elismeri, hogy a srác a dal alapján kevésbé volt tájékozott az új KTM-mel kapcsolatban, és hogy az új dal például nem illett az új RC16-hoz. Egy jó sprint-összpontosítás a 19. helyre az első körben Brooklandsben, hogy végül a 4. helyen végezzenek, egyértelművé tette, hogy ez egy nagy hétvége Marco Bezzecchi számára, és ezt be is bizonyították – függetlenül attól, hogy a lemorzsolódás segített-e vagy sem. Bűn, hogy most egy-két percig kell várnia, és ez sokkal rosszabb, mint az erőszak, hogy tovább kell várnia – de a hétvége bizonyítékaként már nem sokáig.

Sportingbet befizetés nélküli bónuszkód: MotoGP Ipari Bajnokság nevezési lista:

A történelmi körforgás nyomán Marc Marquez Bagnaia-ban való részvételét célzó Ducati-versenyen egy másik bombasztikus MotoGP™ pilótaigazolás is várható a 2024-es év végén, amikor Martin a Prima Pramac Rushing Ducati-tól az Aprilia Race raktárcsapatához került. Az új MotoGP™ szervezetek és a versenyző gyártók folyamatosan küzdenek azért, hogy a legképzettebb és legjobban teljesítő kerékpárosokat magukhoz vonzzák, akik folyamatosan találgatnak a versenyzők teljesítményéről az év során. A 2024-es MotoGP™ szezon új sztárkerékpárosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman a Ducati szerverein dolgoznak. Együtt 17 futamot nyertek, Bagnaia lenyűgöző 11 győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez körülbelül három futamot nyertek a Desmosedici GP23-on. Lucio Cecchinello, a sportág egyik legképzettebb független pártvezetőjének irányítása alatt versenyzett.

Lehet, hogy a rövidebb pályákon, ahol kicsit nehezebb belépni a Q2-be, ismét szabaddá válik, de Aldeguer versenysebessége jelenleg a legújabb szintnek tűnik, és lehetséges, hogy azzá válhat, és mindenhol látható előrelépést érhet el. Marquez némi aggodalommal csatlakozott az új hétvégéhez, és talán túlbecsülte korábbi hajlamát a lusaili küzdelemre – ott nem lett nagyszerű, de talán nem is ijesztő. Ez egy kicsit bűnösebb változata volt annak a balesetnek, amit a nedves időjárás specialistája, Miller percekkel később elszenvedett –, és egy szerencsétlen kitérőt követett el, így Vinales soha nem veszített el vezető kategóriás csatát sérülés miatt. Vinales kedden a kanyarokban küzdött, "sok métert megtéve az alacsony sebességű pályán", de nem volt messze KTM-es társaitól. Egy hétvégi próbálkozás valahogy jó visszalépés volt, egy korábbi befagyasztott próbálkozással Savadori elmélete szerint volt mit tenni a nehéz motorral előre, majd egy piros zászló alatti baleset az 1. fordulóban, amit nem igazán ismert – mivel nem vezetett. Ez egy igazi hátrány volt Oliveira küldetésében, hogy megmutassa a Yamahának, hogy jobb helyzetben van ahhoz, hogy Millerrel – és társával – jobban és sokkal rendezettebben – dolgozzon.

„Ez szokatlan, mert amikor belegondolok, olyan, mintha a csapattársaink már egy éve dolgoznának együtt, mivel a Tech3 és a létesítménycsapat az elmúlt években olyan szorosan együttműködött, hogy nem történt változás” – mondta Binder. Az új Aprilia RS-GP25 fontos előrelépést jelent az Aprilia Racing MotoGP üzletágában. Minden részletet megváltoztattak azzal a céllal, hogy a lehető legmagasabb teljesítményt nyújtsák, és megőrizzék az Aprilia Racing hírnevét, mint a MotoGP vezetői között. A motor minden részét fejlesztették, az aerodinamikától kezdve az elektronikán át a V4-es motorig, amely jelentős fejlesztéseken esett át, és amelyet nem érintettek a szabályok által előírt újdonságok.

Miután nagyot alkottak az újoncok feljutásában, sokan elengedték Acostát, mivel a 2025-ös szezonban potenciális címvédőként indult, és legalábbis számos versenyelőnyt szerzett. A tavalyi Ducatihoz képest a MotoGP-ben felzárkózó újonc verseny úgy tűnt, nehéz dolga lesz Ai Ogurával szemben. Már fél tucat futamából négyszer dobogós helyen végzett, és egy győzelmet aratott az Egyesült Államokban, miután Marquez lesérült az élről. Még három harmadik kört futott az Aragóniában, az Assenben és a Sachsenringen, mielőtt az év nagy részében elszabadult volna. Az újdonsült bajnok, Jorge Martin – becenevén „Az új Martinátor” – a csúcson van egy nagyszerű 2024-es szezon után, amikor láthattuk, hogyan viseli első MotoGP-nevét.

Mindketten a 2024-es motorral találkoztak, Oliveira pedig 60 kör után a 17. helyen áll, míg Miller 71 kör után a 22. helyen áll. A srác és Monster Energy Yamaha MotoGP csapattársa, Alex Rins, aki egyetlen napot a 8. helyen zárt, három motort kaptak, amelyek közül az egyiknek ráadásul új váza is volt. A srác nem volt teljesen elégedett Bagnaia Q2-es javaslataival, mivel az egyik megakadályozta a kvalifikációját, és úgy nyilatkozott, hogy "nem elég büntetés, de nem is járható út", majd a rajtnál egy jelentős kipörgés tette tönkre a sprintjét.

2025-ös Francia Nagydíj MotoGP versenyzőinek pontszámai

A friss Noale tech munkakörnyezet, amelyet most Fabiano Sterlacchini biztosít, hűséges maradt, így megőrizheted a DNS-edet, és felállíthatsz egy innovatív motort, amely készen áll a magas szintű versenyzésre. A sportingbet befizetés nélküli bónuszkód legújabb 2025-ös MotoGP szezon számos lenyűgöző versenyzői mozgást hoz, valamint fiatalabb versenyzők debütálását, és átrendezheted magad a tapasztalt versenyzők között. A sokak által „Az új motor” néven ismert Mike Hailwood 1940 áprilisában született az angliai Hove-ban. Pályafutásuk ötvözte az utcai versenyzést és a nagydíjat, és bátorságával, tapasztalatával és szabadságával nagy elismerést szerzett. Kilenc világbajnoki címmel rendelkezik az 500, 350 és 250 köbcentis kategóriákban, Hailwood neve pedig a győzelem, az érték, és megtapasztalhatod egymást a legújabb pályán.

Egy munka, hogy az év első nagy hibáját az ötödik pontig elkövetve kikerülje, de az új áramlást szinte semmi sem védi. De mivel úgy tűnik, alig vagy egyáltalán nincs felelőssége a nővérével való korai találkozásban a hétvégén, a srác Di Giannantonio hétvégéjét a szemétbe ejtette a 12-es kanyar kikerülő támadásával együtt, és meg fogod érteni, hogy ők – és valószínűleg nem érdemelték meg a lehetőséget, hogy felépüljenek, és segítsenek neked a 7. helyen. Talán ne csináljunk sok időmérő hibát, ami az utolsó sorba sorolt, azon túl, hogy esetlen volt, és a szörnyű expozíciós értékelés eredményeit fogod látni. Az, hogy bármilyen hiányossága van, teljesen téves lenne – arra a tényre redukálná a tekintetet, hogy Morbidelli idén kivételesen jól teljesít.

• Chantra az egész év nagy részében lenyűgöző teljesítményt nyújtott, annak ellenére, hogy háromszor is kiesett égési sérülések miatt, és 23 pontot szerzett, miután a 9. szettben nagyszerűen feljavult a családi GP-je révén.
• Ez vezetett az újabb korai szakításhoz, ami akkor következett be, amikor a Ducati úgy döntött, hogy esetleg nem adja át Martinnak a Pramac-tól érkező teljes munkaidős csapatukat.
• Nagyon várom, hogy folytassam a munkánkat, hogy részt vehessünk a novemberi Montmeló-példatörténetben, és visszatérhessek a biciklihez Sepangban, majd Buriramban.
• A kilenc iparági bajnoksággal rendelkező Hailwood neve az 500, 350 és 250 köbcentis kategóriákban egyet jelent a sikerekkel, a sebességekkel és a tapasztalattal, mind az új pályán, mind azon kívül.

Az egyik az, hogy a spanyolod egy évvel korábban még az Aprilia tulajdonosa lett, te pedig a 2024-es szezon első tizenkét ciklusában szerezhettél néhány sprintgyőzelmet és egy nagydíj-győzelmet – az egyetlen hosszú távú versenyt, amit egész szezonban nem Ducati nyert –, ami visszatekintve még jobbnak tűnik. A másik az, hogy a 29 éves pilóta kihagyta az utolsó pár futamot a szezon vége előtt egy hatalmas válltörés miatt, miután egy esős németországi Sachsenringen egy időmérőn hatalmasat futott; a talán nem is annyira jó 2025-ös autójuk gyorsabb, mint néhány istállótársuk, ha ők csak pozitívumot keresnek. A legújabb felállásban – egészen az Aprilia tulajdonosaként a következő évben – Jorge Martin és Marco Bezzecchi is ott lesz a gyönyörű ülésekért. Jorge Martin, aki kétségtelenül elégedett volt ebben a szezonban (és a hétvégén akár az első bajnoki címet is megszerezheti), a Pramac Racingtől a gyári csapathoz fordult. Egy lebilincselő igazolás a csapatnak, akik Marco Bezzecchit is a csapathoz szerződtettek, miután Maverick Vinales megtartása katasztrofálisan kudarcot vallott. Két legjobb Ducati-motoros csatlakozott az új csapathoz, így a csapat felkészült a sikerekre az új évben.

A csapat jelenlegi pilótája, Fabio di Giannantonio lesz a legújabb, 2025-ös specifikációjú Ducati, aki a második szezonban egy jó szatellitcsapathoz érkezik, és egy következő szezonban is versenyezni fog a VR46-tal. Bár ebben a megosztásban az új Ducati családban marad, ez azt jelenti, hogy még egy évig az új 2024-es motort kell vezetnie, így Giannantonio kihagyhatja a legújabb gépeket. A Ducati az elmúlt években számos sikert aratott, és 2025-ben a fél tucat napos bajnokot, Marc Marquezt is felveszi az új csapatba, a jelenlegi Pecco Bagnaia mellett. A sportág két legendája biztosan a legjobb helyeken fog küzdeni a következő szezonban, és egyikük sem próbál majd semmit sem kicsalni. Akárhogy is, a Ducati, amely 2024-ben uralta a játékot, a következő évben is megpróbálja majd őket hozni, hogy egy jó párossal rendelkezzenek a tehetséges kerékpárosok mellett. Mindkét kerékpáros ötletesen motorozott a saját külön csapatában, valamint partnerei minden egyes védett mozgásban a 2025-ös gyári szervezeteknél, Marquez a Ducati Lenovo Team, Acosta pedig a Red Bull KTM Factory Race csapatával.

A Honda LCR kocsifelhajtó másik oldalán található a 2024-es rajtrács új, egyetlen japán versenyzője, Nakagami. 2024 augusztusában kiderült, hogy Nakagami a szezon végén kilép a csapatból, hogy lelkes HRC fejlesztőpilóta legyen 2025-ben. Olvasd el a MotoGP™ 2024 teljes útmutatóját – ismerd meg a jobb csapatokat, sztárversenyzőket és a legnagyobb átigazolásokat, hogy izgalmas iparági bajnokság szezont alkoss. Versenyképességét veszélyeztette Vinales változása, amikor Acostát a pályájára hajtotta, és arra kényszerítette, hogy egy jó darabon felülkerekedjen, miután teljesen összetört, amikor le kellett jönnie egy dallal, hogy elkerülje az ütközést Jack Millerrel. Zarco maximálisan kihasználta a lehetőséget, hogy kvalifikálja magát egy lelkes RC213V-re, ami igazán csalódást okozott ezen a hétvégén, miután semmit sem ért el mindkét versenyen – ami a hatodik helyét még jobbá teszi az új bajnokságban.

Az első győzelem a Phillip Islandről örömteli Bezzecchi kétszeres elég időeredménye miatt, de az ára a legendás helyen inkább illik az olasz nyelvhez, mint a büntetéseihez. A legújabb, korábban kedves Aprilia tesztelő végigküzdötte magát a hétvégén a sérült nyakával. Lorenzo Savadori nem volt meggyőződve arról, hogy képes lesz a nagydíj végére érni, de a srác jól teljesített, és kárpótolni kell, hogy igaza van. Ahogy a pálya száradt, a srác visszatért a szokásos „tesztversenyzői zónájába” az időbeosztásában, de rendesen haladt. Marc Marquez hatalmas fenékcsúszása a sprint elején baljós előérzetnek tűnt, egy hatalmas Csehov-fegyver, amely végül a vasárnapra repült – még akkor is, ha teljesen más perc volt a másik pontokon. Ez egy kicsit vicces, ha figyelembe vesszük a többi Honda-motoros ünnepeit, Marini kamu jamais-a elég kicsi.

WorldSBK ÉRKEZÉSEK: Razgatlioglu mozgása a városban, Bulega helyek Ducati értékelő koncert

Az egyik legutóbbi megerősítés Fabio Di Giannantonio kétéves szerződését a VR46 Racing Party csapattal kötötte, ahol egy gyárilag kínált Ducati versenyautót fog vezetni. Ez életveszélyes felismerés a huszonöt éve versenyben lévő római pilótának, akinek lehetősége lesz bizonyítani tapasztalatait a lelkes, tekintélyes Ducati Desmosedici GP-n a következő évben. A 19 éves Agius a Liqui Moly Dynavolt Unchange GP csapathoz igazolt, egy kiváló Kalex-szel a tavalyi évben a 18. helyen végzett, új célpontja pedig az volt, hogy tavaly októberben harmadikként megszerezte első világbajnoki címét a Phillip County-ban. Ausztrália 2025-ben ismét három világbajnoki kategóriában szerez ügynököket, amelyek közül Senna Agius második teljes futamán fog versenyezni a Moto2-ben, és honfitársai, Joel Kelso és Jacob Roulstone is visszatérhetnek a Moto3 rajtrácsára. Ami ezen kívül feltűnt, hogy Maverick Viñales és Enea Bastianini is kipróbálták a vadonatúj RC16-ot, valamint a legújabb, újonnan elnevezett Red Bull KTM Tech3 ruházatot.

A kezdő Somkiat Chantra csak 2025-től lett LCR-pilóta, de állítólag egy plusz egy alkuja van – állítólag a Honda 2026-os csúcsversenyére is van lehetőség. Brad Binder 2026-os szerződéshosszabbítását hivatalosan 2023-ra tették közzé (sikeresen lezárta az üzletkötés szakaszát), miután a KTM nem tudott végleg leigazolni egyet az eladásai miatt, amelyek Acostát, Vinalest és Bastianinit is magukénak tudták. A Ducati-pilóták ranglistáján csak Franco Morbidelli próbál ki névleg egy ingyenes képviselőt a következő év alján.